Ferrari F80駕到

新世代馬王居然是V6!

10年磨一劍，Ferrari隔10年造一匹馬王。剛出爐的Ferrari F80震驚車壇，一時之間資訊量爆炸，有什麼重點?讓我們看下去。(文/Seven Lo 圖/Ferrari)

要買Ferrari 就要買限量的

這是超跑行家的金科玉律，除了榮耀、尊貴，Ferrari Limit Edition還有難以望其項背的增值空間。Ferrari每年都會推吹限量車型，其中，每隔10年問世一款、俗稱馬王的超限量Ferrari地位最崇高，從288 GTO、F40、F50、Enzo Ferrari、LaFerrari…再來就是剛現身的F80。

288 GTO是1980年代法拉利馬王，地位格外崇高。

高濃度賽車科技下放

看過電影「賽道狂人」、「法拉利」就知道，賽車是Ferrari核心事業，市售車是為了籌措賽車資金的衍生產業。各個Ferrari身懷賽車科技，但你看到的Ferrari跑車技術多半來自FIA-GT賽事，想要在日常生活中享用頂尖賽事F1與Le Mans科技?似乎很難。

這次F80是不折不扣的道路版賽車，基礎源自蟬連2023~2024年Le Mans 24小時耐力賽冠軍499P賽車。

為什麼F80是V6引擎?

被問為什麼F80選用V6而不是V12，Ferrari首席行銷與傳播總監Enrico Galliera說:Ferrari為F80搭載最先進、性能最強的引擎。Ferrari工程決策並沒有受限於懷舊情緒，最後決定採用性能最強的V6，而不是最具代表性的V12引擎。換言之，這不是尋常V6，答案是賽車科技，而且是當今賽車科技。

回溯歷史，288 GTO與F40均配備V8渦輪增壓引擎，充分反映1980年代渦輪當道的F1局勢。如今，F1與WEC世界耐力錦標賽賽車均採用V6渦輪增壓引擎與800 V混合動力系統，所以F80內藏連續兩年Le Mans 24小時耐力賽冠軍499P賽車動力系統，是尖端科技加持的神兵利器。

為什麼F80採用V6？若論登峰造極，V8、V10還有Ferrari致力不渝的V12不是更頂更威?

這具V6油電哪裡厲害?

帳面上，F80搭載的夾角120度、3.0升V6雙渦輪增壓引擎與296 GTB共用核心架構，但非複製貼上，骨子裡有Le Man冠軍賽車499P技術加持，引擎本體架構、曲軸箱、正時系統、機油幫浦油路、軸承、缸內直噴供油系統…皆來自499P。此外，F80引擎的進氣、排氣凸輪也經過重新設計，最高轉速高達9000rpm!搭配特有的1-6-3-4-2-5的點火順序，經典法拉利引擎聲浪被完美保留下來。單論性能數據，這具3.0升V6渦輪引擎可繳出900匹最大馬力，比12Cilindri的6.5升V12引擎830匹馬力更勝一籌。

前軸左右各一具電動馬達，形成了電動四輪驅動。

電力部分，F80配置了3具電動馬達，後軸導入是法拉利賽車的MGU-K動能回收系統，將電動馬達與發電機整合為一。前軸左右各一具電動馬達，不但可以精準控制左右前輪扭力、循跡性大增，同時還形成了電動四輪驅動。這3具電動馬達可額外提供300匹馬力，讓F80擁有1200匹最大綜效馬力。

這具3.0升V6渦輪引擎擁有900匹最大馬力，比12Cilindri的6.5升V12引擎830匹馬力更強。

帳面上的F80有多快?

尖端賽車油電科技賦予F80卓越性能，根據原廠公佈數據，F80完成0~100km/h加速僅2.15秒，比同級對手McLaren W1快0.55秒，由此可見四輪驅動確實有利於起步加速。至於0~200 km/h加速為5.75 秒，最高極速 350 km/h。

輪胎與煞車方面，Ferrari聯手Michelin為F80量身打造Pilot Sport Cup2與Pilot Sport Cup2R兩款輪胎，前輪規格285/30 R20、後輪345/30 R21。制動系統採前六活塞卡鉗+408mm碟盤、後四活塞卡鉗+390mm碟盤，完成100~0km/h煞停距離28m、200-0km/h 98m，操控精準無礙。

導引熱氣流的路徑也經過優化，可避免干擾空氣力學，確保流向車尾的冷卻氣流暢順無阻。

全電控主動懸吊系統

F80配備當前最先進的主動懸吊系統，該系統利基於Ferrari Purosangue再加以量身重塑。這套主動懸吊系統有四個48 V電動馬達驅動，雙A臂懸吊的上A臂結用3D列印，以及Ferrari首度付諸市售的積層製造技術打造而成。如此一來，F80懸吊系統不必採用防傾杆即可獲得最佳優化佈局、精確車輪控制、減輕簧下重量以及外傾角校正功能，兼具了賽道駕駛平穩性，日常環境中亦遊刃有餘。

駕艙像戰鬥機一樣精密複雜，視覺上的操作要比以往Ferrari精簡些。

空氣力學

F80的空氣動力學設計十分精密，主要項目為主動式尾翼、後擴散器、平坦車底、三翼面前翼設計、S-Duct空氣動力學通道…在時速250 km/h時能產生1,050kg下壓力。同時，主動懸吊系統產生的地面效應進一步增強下壓力。

即使報價高達360萬歐元，F80上市前早已完售，全球VIP客戶實力深不可測。

Ferrari生產799輛F80，亮相之前早被VIP客戶訂購一空。相信，這些金字塔頂端客群不在乎馬王是否要搭載經典V12引擎，也別忘了，他們的車庫裡一定有歷代最強悍、最奢華的Ferrari，F80只是云云收藏再加一。